汽車大量進入人們的城市生活，導致了嚴重的停車難問題，并催生了立體機械車庫的出現。眾所周知，早的機械式立體車庫出現在歐美，我國早的立體車庫出現于80年代改革開放初期的北京。近年來，中國的經濟快速增長迅速，人們對停車舒適度的要求也越來越高，全自動機械車庫成為越來越多的用戶的選擇。在近召開的停車場創新技術研討會上，來自城市建設及交通規劃領域的專家呼吁大力建設全自動機械車庫。全自動機械車庫的設計是一個系統工程，它一方面吸取了自動化技術發展的新成果，另一方面它是城市交通規劃的核心組成部分。越來越多的立體車庫加盟廠家始關心：如何規劃并設計一個良好的全自動機械車庫。

設計規范與標準

為了引導機械立體車庫行業健康發展，國家制定了相關的標準及規范。目前，立體車庫建設需要遵循的規范與標準主要有：行業標準、強制標準、國際標準。而全自動機械車庫(倉儲式立體車庫)需要遵循的主要設計規范有：《機械式停車場安全規范總》 G5106-98 、《機械式停車設備分類》 JG/T5105-98 、《起重機設計規范》 GB/T3811-83、《機械停車設備通用安全規則》 GB17907-1999 、《機械停車設備類別、形式與基本參數》 JB/T 8713-1998 、《平面移動類機械式停車設備》 JB/T10545-2006、《巷道堆垛類機械式停車設備》 JB/T10474-2004、《汽車專用升降機》 JB/T1-546-2006、《汽車庫、修車庫和停車庫設計防火規范》GB50067-98等等。

存取車效率

全自動機械車庫是一個封閉式、獨立的用于存取車輛的車庫。它的主要特點是集中存放、停車密度大、自動化程度高、停車方便快捷、環保節能。與升降橫移式立體車庫及簡易升降式立體車庫的開放空間不同，出入口的數量及庫內的機器人搬運器的數量決定了其車輛的存取效率。一般情況下，要特別注意考慮：應根據地形特點，匹配倉儲式機械停車庫的極大存容量(即存放車輛的極大數)。對于用戶來說，車入口越多、付出的成本就越高，存取車的效率就越高。因此建筑師在設計全自動立體車庫時，應根據情況，盡可能多的規劃一些出入口。同時，應避免超過2個以上的縱列式設計，從而影響存取車效率。

綜上所述，如何讓用戶對全自動機械車庫有一個良好的使用體驗，在規劃設計的階段的交通規劃及設計方案顯得尤為重要。上述內容，雖然比較簡短但是道出了一個良好的全自動機械車庫的核心價值。

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