隨著國民經濟的快速發展以及城市化進程的不斷加快，汽車保有量在不斷的增加，但是城市停車設施的增長卻遠遠落后于車輛的增長。傳統的單層平面停車場占用大量寶貴的土地資源，越來越不能滿足需求。當今發達國家的城市發展經驗表明，由于占地面積大，有效停車數量少，單層平面停車場將被逐漸淘汰。立體車庫具有占地面積少，建設費用低，存取方便以及安全性、可靠性高等優點。在賓館、商場、購物中心等城市中心車輛集中的地區，建造停車庫只能向空中和向地下發展。因此，建造相當數量的立體停車庫已到了必不可少的地步。

在中國機械式立體車庫的市場中，升降橫移類停車庫處于絕對優勢地位，但一直沒有形成該車庫較為完善的設計計算方法。由于存取車輛的工藝要求，機械式立體停車庫和一般的房屋建筑差異較大，其設計有其自身的特定要求。但迄今為止，中國的機械式立體停車庫還是由各個生產廠商自行進行設計，全行業沒有公認的比較完善的設計方法。

在立體車庫的結構設計中，其荷載和荷載效應組合、結構形式、計算和構造等均有自身的特點，不同于其它房屋結構形式，應對其加以研究，以保證結構滿足功能要求，安全可靠，經濟合理。在設計中，存在著荷載的取值、計算和組合，結構選型和布置，結構計算，結構構造等一系列關鍵問題。本文在論述了升降橫移類停車庫的停車原理和停車要求的基礎上，結合該車庫的實際情況，提出了荷載取值、計算和組合的方法，解決了結構選型、布置和計算中的問題。并對一種目前常用的升降橫移類停車庫結構形式進行了分析，運用有限元法建立了其受力模型。并利用SAP2000軟件對立體停車庫進行了受力分析和變形分析，驗算鋼結構骨架是否滿足設計要求。對鋼結構骨架的的彈塑性變形能力進行分析，考察升降橫移類立體停車庫在大震作用下的抗震性能。指出了該結構存在的問題，給出了優化建議。

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